Web
Analytics
Foto-archief: pagina 2

Stichting
Oud Meppel

Fotoarchief van de Stichting Oud Meppel

Zoek met zoekterm:

exact
EN met:

exact
EN met:

exact
MAAR NIET met:

exact
in de jaren:
t/m
incl. onbekend
met fotocode:

exact











  
Er zijn 749 foto's gevonden, verdeeld over 94 pagina's. Dit is pagina 2

U ziet de resultaten in een lijst. Wilt u omschakelen naar een tableau (meer overzicht)?    Klik hier!

<<                   Gebruik de pijltjes om te bladeren         >        >>

VPWERV05
Groenmarkt met boerenwagens
(1890 - 1899)

Groenmarkt met boerenwagens en de Stommebrug over het Kerkhofsdiep. In het Kerkhofsdiep een schip met de fok aan de dirk opgehesen: om te drogen of om schaduw te bieden. Op de achtergrond de huizen van de toen nog Grote Kerkstraat. Let op de twee smalle huizen, waarvan de linker op de vroegst bekende prentbriefkaarten al verbouwd is tot tegen zijn linker buurman aan.

ZGROM021
Groenmarkt met boerenwagens
(1890 - 1899)

Groenmarkt met boerenwagens en de Stommebrug over het Kerkhofsdiep. In het Kerkhofsdiep een schip met de fok aan de dirk opgehesen: om te drogen of om schaduw te bieden. Op de achtergrond de huizen van de toen nog Grote Kerkstraat. Let op de twee smalle huizen, waarvan de linker op de vroegst bekende prentbriefkaarten al verbouwd is tot tegen zijn linker buurman aan.

ZMAATX06
Maatkade
(1890 - 1900)

Ansichtkaart van de Maatkade, op de kaart ten onrechte de Maaskade genoemd. Geheel links ligt het ijzeren paviljoenschip van Gerrit Engberts die vanuit Assen de 'beurt' had op Veenhuizen, Norg, Smilde en Meppel. Zie ook de foto's met fotocode VVENG... Daarachter een tjalkje en weer daarachter de massieve kop van een houten Hoogeveense praam, met de kernmerkende lage berghouten. Aan de andere kant van het water ligt tegen de wal aan het Hoogetin de ijzeren klipper Koevorden, met een smalle hoge roef en een stevige reling rond het achterdek. Daarvoor nog een paviljoenscheepje aan de kade van de Kleine Oever. Links op de ansichtkaart is de voormalige burgemeesterswoning, met ronde topgevel, zichtbaar. Later was hier de Luxor-bioscoop gevestigd. De panden rechts op de ansichtkaart stonden aan de Kleine Akkerstraat, op de plaats van de huidige Swaenenborgh.

351
Heerengracht
(1891 - 1898)

Heerengracht, richting Emmabrug. Aan de linkerzijde de begroeiing in de aan het water gelegen tuintjes van de Keizersgracht, waardoor het vaarwater erg smal werd. Aan de Heerengracht aangemeerd een houten praam, hoog opgeladen met turf. Op het voorschip (waarin de woning zich bevond) kijkt de schippersvrouw uit het vooronder, op de wal de schipper en enige kinderen en een hond. Rechts het pand van M. Oosterveen. Daarna het grote pand dat in 1890 door Jan Willem Beintema (van Reese en Beintema) is gebouwd, in 1891 van J.P.P Houwink en daarna in 1914 van huisarts Dhont. Daarna een pand met hijsbalk. Geheel links het hogere gebouw van de Remonstrantse kerk. De Heerengracht had nog geen kademuren en was nog niet bestraat. Naar rechts gaat de toenmalige Catharinaweg (vanaf 1902 Prins Hendrikstraat en vanaf 1920 Catharinastraat). Deze zou in 1898 bestraat worden. Van deze foto zijn in een oplage van 500 stuks ansichtkaarten gemaakt, waarschijnlijk in opdracht van boekhandel Ten Brink.

10734
Hoogeveensche vaart
(1895 - 1900)

De Hoogeveensche Vaart is bedekt met een laag ijs en er zijn mensen aan het schaatsen. Er wappert een Nederlandse vlag. Links staat de houtzaagmolen van H. en J. Timmer en verderop staat de oliemolen van Jan van Veen. Links ligt onder meer een turfschip aan de wal. Rechts is de ingang naar de spoorhaven. In de Hoogeveenseweg ligt een draaibrug.

11207
Kerkplein en Hoofdstraat
(1895)

Op deze foto zien we veel (scheepvaart-) activiteiten aan het Kerkplein. Een prachtig gezicht: het grote schip midden in Meppel in het Kerkhofsdiep met op de kade de activiteiten en de opgeslagen goederen. De smalle Kerkhofsbrug vormde een belangrijke schakel in het verkeer van en naar Noord-Nederland, dat toentertijd nog door de Hoofdstraat en Kruisstraat moest. Dit grachtendeel werd Kerkhofsdiep of Wetering genoemd. Foto uit het archief van Brocades & Stheeman. Veel daarvan hebben betrekking op het bezoek van prinses Wilhelmina en de regentes koningin-moeder Emma in 1895 aan Meppel. Ze zijn allemaal te vinden onder het jaartal 1895.

1204
Westeinde Meppelerdiep
(1895 - 1908)

Gezicht vanaf het Westeinde op de overzijde van het Meppelerdiep. Links een houten Hoogeveense praam. In het midden een huis met schuur, vroeger vermoedelijk een scheepswerf geweest. Dit pand stond destijds in Staphorst: voor de rechterdeur van het pand is nog een wit-zwart gestreepte grenspaal te zien. Het water recht vooruit is de oostelijke tak van het Vrouwenrak, afgesloten met een balk. Verder op de achtergronden zijn de landerijen richting Hesselingen overstroomd, wat destijds in de winter niet ongebruikelijk was. Rechts een scheepswerf, met zo te zien een ijzeren tjalk op de wal. Uit onderzoek van de heer George Snijder is gebleken dat dit de scheepswerf van Albertus Hazelaar is geweest. Deze werf is van 1890 tot ca. 1920 op deze plaats actief geweest. De Meppeler schilder Jacobus van der Veen heeft een aquarel gemaakt van het huis op deze foto en het Vrouwenrak.

485
Oude Diep richting Meppeler toren
(1895 - 1905)

Het Oude Diep (vanaf 1928 de Buitenhaven) gezien vanaf de kleine Kaapbrug. Links het jaagpad aan de latere J. van den Boschkade, rechts de scheepswerf van de familie Hazelaar aan de achterzijde van het Westeinde. Op deze werf werden nog zeer lang houten schepen gebouwd. Men kon het hout gemakkelijk betrekken van houtzagerij Timmer, verderop aan het Westeinde. Aangemeerd voor de werf twee vrijwel identieke houten brandschuiten. Dit waren vrij algemene werkschepen: spits van voren en van achteren, rechte achtersteven en vaak iets gekromde stevenbalk aan de voorzijde. Breed berghout, voorzien van een voordek en een achterdek en verder open. Je had de grote of Meppeler brandschuit van ca 13 x 3 meter met een laadvermogen van tot 20 ton en de kleine of Hoogeveense brandschuit van ca 11 x 2,60 m en een laadvermogen van tot 10 ton. De kleine brandschuit was vooral bedoeld voor het vervoer van de turf uit de kleine wijken (zijsloten) in de venen. Geheel links een houten hektjalk (met 'kippenkont' en helmhout door het 'hennegat'), een scheepstype dat vrijwel uitsluitend in hout gebouwd is. Het 'hek' was het naar achteren doorgetrokken boeisel, dat bij het roer in een punt samenkwam. Het gaf de roerganger enige bescherming tegen achteroplopende golven als men bij harde wind buitengaats (bijvoorbeeld op de Zuiderzee) voer. Ook rond 1900 kwam dit scheepstype al niet meer veel voor.
<<                   1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 94         >        >>

Gebuik de pijltjes om te bladeren of klik op het paginanummer van uw keuze

Er zijn 749 foto's gevonden, verdeeld over 94 pagina's. Dit is pagina 2