Web
Analytics
Foto-archief: pagina 24

Stichting
Oud Meppel

Fotoarchief van de Stichting Oud Meppel

Zoek met zoekterm:

exact
EN met:

exact
EN met:

exact
MAAR NIET met:

exact
in de jaren:
t/m
incl. onbekend
met fotocode:

exact











  
Er zijn 749 foto's gevonden, verdeeld over 94 pagina's. Dit is pagina 24

U ziet de resultaten in een lijst. Wilt u omschakelen naar een tableau (meer overzicht)?    Klik hier!

<<        <         Gebruik de pijltjes om te bladeren         >        >>

6583
Oosteinde
(1928 - 1929)

Oosteinde in de richting van de Emmabrug (Tipbrug). Links de grote boerderij van de familie Stagger, met een kind zittend op de stoep. De familie Stagger bezat veel landerijen in de omgeving van de Emmastraat. Rechts voor de wal een geladen bolschip. Deze doorgaans Groninger vrachtschepen hadden geen opboeisel naast het gangboord. de 'den' (opstaande rand waar de scheepsluiken op liggen) is zeer laag. Daardoor is het schip minder geschikt voor groot open water. Daarvóór een hoog opgeladen turfschip, waarbij drie mannen staan te praten. Daarachter het houten brugwachtershuisje met urinoir. De Tipbrug was toen nog een draaibrug, maar werd kort daarop vervangen door de ijzeren ophaalbrug die ook nu (2014) nog aanwezig is. Achter de brug het gebouw 'De Tip' op de hoek van de Keizersgracht en de Prinsengracht. Op de hoek van het pand uitvoerige reclame voor de drogist, die overigens in het rechter gedeelte van het pand (dus aan de Prinsengracht) gevestigd was. Uit een serie foto's van de aardrijkskundeleraar en amateurfotograaf Andries van Gelder.

ZMAAK010
Ingevroren schepen aan de Maatkade
(1928 - 1935)

De Maatkade. De ingevroren schippers wachten op het eind van de winter. Foto uit Eigen Erf. Het motorvrachtschip is de Zeemeeuw 1 van schipper Wolter Hartsuiker, die samen met de Zeemeeuw 2 van Gerard van Dorsten een vaste lijndienst op Rotterdam onderhield (2x per week). Langszij ligt een zeilend bokje, bedoeld voor vervoer in de regio.

3759
Groenmarkt met Zeppelin
(1929)

Op zondag 13 oktober 1929 om 8.00 uur 's ochtends vloog de Duitse zeppelin 'Graf Zeppelin' (LZ-127) boven Meppel in het kader van een promotietocht over Nederland. De zeppelin was om 7.15 u boven Groningen, om 8.10 u boven Staphorst en om 8.20 u boven Zwolle. Op deze foto is de zeppelin te zien achter de Meppeler toren. Het luchtschip is 236,6 meter lang en is in feite veel verder weg dan op de foto lijkt. Foto genomen op de Groenmarkt met links de Autograge (Reparatie Inrichting) van Lambers.

5586
Zeppelin
(1929)

Sfeerimpressie van het overvliegen van de Duitse zeppelin 'Graf Zeppelin' (LZ-127) op zondag 13 oktober 1929 om ongeveer 8.00 uur 's ochtends. Het reusachtige luchtschip trok veel belangstelling, er staan zelfs mensen op het platte dak van een pand in het smalle deel van de Woldstraat. Links op de achtergrond de toren van de Rooms Katholieke kerk aan het Zuideinde. Foto vermoedelijk genomen vanaf het dak van café Chiostro in de Woldstraat. Uit een serie foto's van Herman Danser, garagehouder en amateurfotograaf.

5589
Zeppelin
(1929)

Sfeerimpressie van het overvliegen van de Duitse zeppelin 'Graf Zeppelin' (LZ-127) op zondag 13 oktober 1929 om ongeveer 8.00 uur 's ochtends. Op deze foto de onderzijde van de LZ-127: een reusachtig luchtschip van 236,6 m lang. Het was met waterstofgas gevuld en kon daardoor zweven (in tegenstelling tot vliegtuigen die alleen vanwege hun snelheid in de lucht kunnen blijven). Voor de voortgang was er een propellermotor. Aan de voorzijde was onder de 'ballon' een gondel aangebracht voor passagiers en bemanning. Tot aan het ongeval in 1936 met de zeppelin 'Hindenberg' waarbij de enorme hoeveelheid waterstofgas ontplofte was de zeppelin een sterk opkomend luchtschip dat kon concurreren met vliegtuigen, hoewel het niet zo snel vloog. Op 13 oktober 1929 vloog de zeppelin om 7.15 u boven Groningen, om 8.10 u boven Staphorst en om 8.20 u boven Zwolle (zie ook www.geheugenvanplanzuid.nl/architectuur/zeppelin/zeppelin.htm). De snelheid tijdens deze tocht is dus vergelijkbaar met die van een moderne intercity-trein. Uit een serie foto's van Herman Danser, garagehouder en amateurfotograaf.

6574
Meppelersluis
(1929)

De Meppelersluis met de brug nog aan de stadszijde, gezien vanuit de richting van het Bleekerseiland. zien we de Sluisbrug met daarachter de Meppelersluis. In 1930 is de sluis grondig verbeterd en is de brug naar de andere kant van sluis verplaatst, dus naar de huidige locatie. Links de woningen van scheepswerf van Van Goor aan de latere Mr. Harm Smeengekade. Uiterst links is de toegamg naar het hellinggat en de Hoogeveensche Vaart. Rechts aan de Sluisgracht de boeg van een vrachtschip. Op de achtergrond voorbij de sluis het grote pand van de latere kolenhandel Van Geel, met daarvoor aan de wal één van de Meppeler stoomsleepboten van de firma Meijer. De fotograaf stond op een schip: rechts op de voorgrond een deel van het voorschip met een stokanker. Uit een serie foto's van de aardrijkskundeleraar en amateurfotograaf Andries van Gelder.

6575
Meppelersluis
(1929)

De zwaarbeladen zeiltjalk links aan het Westeinde wacht op schutting door de Meppelersluis. Het is opmerkelijk met hoe weinig vrijboord er destijds gevaren mocht worden, te meer daar bij dit schip ook de 'den' (opstaande rand waarop de scheepsluiken liggen) zeer laag is. De Sluisbrug ligt nog aan de stadszijde van de sluis. In 1930, wanneer sluis en brug worden vernieuwd komt de brug op zijn huidige plaats te liggen. Links op de achtergrond molen 'De Vlijt' aan de Sluisgracht. Rechts de woningen aan de latere Mr. Harm Smeengekade. Het pand van zeilmakerij Wouda in de stijl van de Amsterdamse School is reeds gebouwd. Links daarvan het herenhuis dat toentertijd in gebruik was bij het Groene Kruis. Later zou ook hier een pand min of meer in de stijl van de Amsterdamse School komen, onder meer in gebruik geweest mij de tagrijn Krikke (scheepsbenodigdheden) en zeilmakerij Wouda. Weer links daarvan eén van de twee woningen horend bij de scheepswerf van Van Goor. Bij de sluiskolk staat een gaslantaarn. Uit een serie foto's van de aardrijkskundeleraar en amateurfotograaf Andries van Gelder.

6576
Meppelersluis
(1929)

De Meppelersluis met de Sluisbrug aan de stadszijde, zoals dit tot 1930 heeft bestaan. Toen werden de sluis en de brug vernieuwd en de brug verplaatst naar de andere kant van de sluis. De sluiskolk werd al met gaslantaarns verlicht. Rechts één van de woningen van scheepswerf Van Goor aan de latere Mr. Harm Smeengekade. Links voorbij de brug een hoog opgeladen turfschip, nog onder zeil. Er is geen mastspoor in de turflading uitgespaard: men kon het gehele traject vanuit de veengebieden nog met staande mast varen. Achter de mast hangt was te drogen. Zeker is het niet, maar dit zou de Friese aak van De Harder sr. kunnen zijn. Verder naar de achtergrond de schoorsteenpijp van waarschijnlijk een stoomsleepboot. Aan de rechterzijde van de sluis, bij de vrouw in de traditionele kleding, de verbreding van de sluiskolk. Deze verbreding was vanaf 1634 tot 1930 aanwezig: de sluis was over een lengte van 22 meter 6 meter breed, waardoor vier kleine pramen gelijktijdig geschut konden worden. Bij de vergroting van de sluis in 1882 is de verbreding gebleven, bij de modernisering in 1930 is deze weggehaald. Vergelijk ook met foto 6577 en let dan vooral op de oriëntatie van de sluis. Uit een serie foto's van de aardrijkskundeleraar en amateurfotograaf Andries van Gelder.
<<        <         1 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 [24] 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 94         >        >>

Gebuik de pijltjes om te bladeren of klik op het paginanummer van uw keuze

Er zijn 749 foto's gevonden, verdeeld over 94 pagina's. Dit is pagina 24