Web
Analytics
Foto-archief: pagina 9

Stichting
Oud Meppel

Fotoarchief van de Stichting Oud Meppel

Zoek met zoekterm:

exact
EN met:

exact
EN met:

exact
MAAR NIET met:

exact
in de jaren:
t/m
incl. onbekend
met fotocode:

exact











  
Er zijn 749 foto's gevonden, verdeeld over 94 pagina's. Dit is pagina 9

U ziet de resultaten in een lijst. Wilt u omschakelen naar een tableau (meer overzicht)?    Klik hier!

<<        <         Gebruik de pijltjes om te bladeren         >        >>

ZMAATX13
Maatkade
(1900 - 1910)

Ansichtkaart van de Maatkade, nu Kleine Oever. De gracht was een belangrijke aanlegplaats voor beurtschippers. De gebouwen links zijn eind jaren 70 gesloopt en vervangen door nieuwbouw. Centraal op de ansichtkaart is de Langebrug te zien die de Maatkade verbond met het Hoogetin. Het gebouw achter de brug stond aan de Kleine Akkerstraat, te hoogte van de huidige Swaenenborgh.

ZMEPD009
Meppelerdiep
(1900 - 1905)

Op het Meppelerdiep een turfschip met de lading hoog opgeloegd, dat zo te zien geboomd werd. In de verte een zeilschip. Rechts de oliemolen van Blom, op de plaats waar later de vellenbloterij van Van Esso kwam en weer later een veevoerfabriek. Even verderop in het jaagpad het bruggetje over de toegang tot de Kolderveense Oostergrift. Links een tjalk in aanbouw op de werf van de gebroeders Drewes aan een oude arm van het Meppeler Diep.

ZOOSTX29
Oosteinde
(1900 - 1910)

Ingekleurde ansichtkaart van het Oosteinde nog met natuurlijke walkanten. Alle panden langs het Oosteinde hebben plaatsgemaakt voor nieuwbouw, met uitzondering van het pand waar nu drankenhandel "De Moor" in is gevestigd. Dit pand is nog herkenbaar tussen de twee topgevels en de boerderij aan het eind van de straat. Links van "De Moor is vaag de ingang van het Vliegenpad te herkennen. Achter de aan het Oosteinde afgemeerde schepen is "De Tip" te zien. Verder naar rechts de panden aan de Prinsengracht. Rechts op de kaart ligt de Gasgracht, waar ook een vrachtschip lig afgemeerd.

ZPRIGX07
Prinsengracht
(1900 - 1919)

Ingekleurde ansichtkaart van de Prinsengracht. Links op kaart is drogisterij "De Tip". Verder is de fraaie gevellijn aan de Prinsengracht mooi in beeld. Vooraan zien we een turfschip aangemeerd liggen, waarbij de schippersvrouw mogelijk de lading controleert. Rechts op de kaart is de Gasgracht met de natuurlijke oever en Gasfabriek te zien.

ZPUTS001
De Putstoel
(1900 - 1910)

De Putstoel, rond de eeuwwisseling. Diverse turfschippers en nog een vrachtboot in de Aa of Grote Oever.Rechts de graanpakhuizen van Jan van den Bosch. Foto is genomen vanaf de Dorus Arpbrug.

ZSTOKX11
Stoombootkade
(1900 - 1920)

Ansichtkaart van de Stoombootkade. Links op de ansichtkaart zien we een vrachtboot op weg naar een ligplaats aan de Sluisgracht. Door de bomen op het Bleekerseiland zien we de stadsboerderij van de familie Massier. Verder naar rechts zien we de pakhuizen van de fa. Houwink en een aan de Stoombootkade liggend vrachtschip.

2906
De Meppeler boot legt aan
(1903 - 1905)

Gezicht op de Meppelersluis (met de brug nog aan de stadszijde) en de Sluisgracht met onder meer molen 'De Vlijt', die aan de wieken te zien draaiende is. Links van de molen de voormalige molenaarswoning, in 1859 na een brand (waarbij ook de molen verloren ging) opnieuw gebouwd. Dit pand was van 1889 - 1905 eigendom van Sleepbootkapitein Geert Sterken: in het linkerdeel had hij een café met tapkasten, bierpomp en biljart dat tevens diende als kantoor van zijn sleepdienst. In het rechterdeel was de winkel van Nicolaas Hensema gevestigd. Op de daklijst staat dan ook te lezen 'Sleepdienst' (links) en 'Kruidenierswaren' (rechts). Op de voorgrond wordt de Meppeler boot naar de wal geboomd, waarschijnlijk om te keren, want de Stoombootkade was de vaste aanlegplaats. Het is de Meppel I (kapitein J. Roelink) of de Meppel II (niet goed te lezen: de beide in 1880 gebouwde stoomschepen waren nagenoeg identiek). De foto is van ná 1902, omdat toen de stoomboten overgingen van de Drentsche Stoombootmaatschappij naar rederij Verschure uit Amsterdam (met directeur Koppe in Meppel), waarbij de eerdere zwarte schoorstenen met witte banden overgeschilderd werden in andere kleuren. De oude Meppel I en Meppel II hadden een open stuurstand: het witte zeildoek bood de stuurman een klein beetje beschutting. In 1912 werd de Meppel II vervangen door een nieuwe boot, in 1913 volgde de Meppel I: beide nieuwe schepen hadden een stuurhut.

1059
Galgenkampsbrug
(1905)

Prentbriefkaart van de Galgenkampbrug genomen vanaf het Noordeinde in de richting van de Steenwijkerstraatweg, nog een draaibrug. Met de komst van de NTM-tram in 1916 werd de draaibrug vervangen door een sterkere ophaalbrug. Over de Galgenkampsbrug rechts de brugwachterswoning. Links over de brug de enige nog herkenbare woning op deze foto. Dat huis is gebouwd door de visser en aannemer Pomp, die het villa "Sans Souci" noemde. Rechts in de Drentse Hoofdvaart het achterschip met helmhout en roef van een geladen zeiltjalk.
<<        <         1 2 3 4 5 6 7 8 [9] 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 94         >        >>

Gebuik de pijltjes om te bladeren of klik op het paginanummer van uw keuze

Er zijn 749 foto's gevonden, verdeeld over 94 pagina's. Dit is pagina 9